近日，南方電網(wǎng)公司在國(guó)內(nèi)率先完成海底電纜“深水定點(diǎn)精準(zhǔn)拋石”基礎(chǔ)前沿施工工藝測(cè)試性研究，并成功應(yīng)用于500千伏福徐乙線海纜懸空段修復(fù)，成為國(guó)內(nèi)首家掌握海底電纜“深水定點(diǎn)精準(zhǔn)拋石”基礎(chǔ)前沿施工工藝的海底管線運(yùn)維單位。
據(jù)了解，海底電纜在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，因海流沖刷會(huì)出現(xiàn)裸露和懸空的情況，受外力破壞和本體懸空機(jī)械磨損風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之加大，海纜本體一旦發(fā)生故障，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
面對(duì)瓊州海峽復(fù)雜的海洋環(huán)境和海纜懸空情況，針對(duì)傳統(tǒng)海底管線后保護(hù)拋石技術(shù)路線單一、精度低及石方量損耗大等問(wèn)題，公司牽頭組織國(guó)內(nèi)科研院所和相關(guān)企業(yè)進(jìn)行研究，創(chuàng)新性地提出在不碰觸海底電纜本體的前提下，于深水區(qū)通過(guò)緩釋裝置將數(shù)噸重石料精準(zhǔn)定點(diǎn)投放。
該項(xiàng)施工工藝采用三維監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)引導(dǎo)緩釋裝置精準(zhǔn)投放，最大作業(yè)水深可達(dá)40米，最大單次拋石噸位達(dá)3噸，通過(guò)人、船、機(jī)三者緊密配合，精準(zhǔn)控制落石中心點(diǎn)及范圍，誤差精度不超過(guò)1米，實(shí)現(xiàn)人為可控情況下在海底修造任意形狀石壩。據(jù)介紹，采用該項(xiàng)施工工藝僅需調(diào)用小型施工船，無(wú)需動(dòng)用大型海洋工程船舶，大大縮短了船舶動(dòng)遣帶來(lái)的時(shí)間損耗，在施工時(shí)間控制上更高效，在船舶使用方式上更靈活，非常適合于海底管線“點(diǎn)”狀等小長(zhǎng)度區(qū)段后保護(hù)作業(yè)。
該項(xiàng)施工工藝也同樣適用于海上風(fēng)電設(shè)備、輸油管道等海底管線設(shè)備設(shè)施的后保護(hù)作業(yè)，為后續(xù)海底管線后保護(hù)技術(shù)多元化發(fā)展積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我國(guó)海洋施工基礎(chǔ)前沿技術(shù)的普及、升級(jí)及摸索，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(郭強(qiáng) 張維佳 吳青帥 張世冠)
評(píng)論