1月5日，經過近300天的不間斷施工，電建生態(tài)公司大空港消黑項目最復雜、最難的污水干管——寶安大道污水干管實現通水。
寶安大道管網拆除新建工程位于深圳市寶安區(qū)福永街道寶安大道，北至福永大道（豐澤村），南至福圍中路，全長2048米，埋深5.4-7.4米，管徑為DN1000，主要采用頂管及明挖埋管施工工藝，其中頂管段1397米、明挖埋管段651米。
寶安大道東側污水干管匯集寶安大道、福永大道、懷德南路區(qū)域的污水，匯集區(qū)域主要構成為城中村、住宅及部分工業(yè)區(qū)，人口密集，污水排放量大。由于寶安大道（福圍中路-豐澤村段）現狀污水管道管徑較小，污水管高水位運行，造成上游城中村多處污水井溢流；原管道破損多，污水滲漏至附近河流，導致水體嚴重污染。為解決以上問題、提升寶安大道周邊污水排放能力，寶安大道現狀污水管急需改造。
寶安大道污水管網新建工程于2020年3月開始動工，作為在疫情期間項目部第一批復工復產的工點，總包部嚴格按照疫情防控實施方案執(zhí)行。同時，為確保治水目標順利實現，始終堅持“安全第一，質量為本”的原則，井然有序的做好各級技術交底、現場各類管線交底、安全技術交底、質量技術交底、物探等前期準備工作。在寶安大道污水管的施工過程中，遇到中風化花崗巖地質、325米拋石地層、混凝土地基加固樁、淤泥、流沙、交通疏解等問題。在花崗巖明挖段施工過程中積極探索，大膽嘗試新技術、新工藝，采用水磨鉆和金剛石串珠繩鋸相結合的工法，有效解決了花崗巖段深溝槽開挖的技術難題。頂管施工過程中，管線位置上遇混凝土地基加固樁，通過多次討論，采用人工鑿樁，人工頂管施工工藝克服了一大難題。加之施工點在車流量大的主干道上，處于十字路口，與管廊占道位置部分沖突，經水務局和總包部先后多次調整、優(yōu)化交通疏解方案，積極與交警大隊路政部門、管廊單位溝通，結合實際交通情況，從全局出發(fā)，在不影響交通安全，保證雙方工期的前提下，敲定交通疏解最終執(zhí)行方案。雖困難重重，但依舊無法阻擋電建生態(tài)治水人打贏這場攻堅戰(zhàn)的決心，總包部和現場人員鉚足干勁，擰成一股繩，加強管理，隨時關注現場施工情況，優(yōu)化方案，科學組織，合理加大資源投入，分段作業(yè)，錯峰施工，加快施工進度，經過全員不間斷的施工作業(yè)，寶安大道如期順利全線貫通。
寶安大道的全線貫通，將大幅度改善區(qū)域內水質，解決現狀污水干管管徑偏小、滲漏、過流能力低，所導致的該區(qū)域內常年高水位運行，造成滿溢倒灌至雨水系統(tǒng)，影響河道水質的問題。為有效解決福永片區(qū)的水質黑臭問題，實現全面消除黑臭水體目標，畫上了濃墨重彩的一筆?？偘柯?lián)合工區(qū)在全面落實疫情防控的基礎上，繼續(xù)優(yōu)化資源，集思廣益，克服困難，堅守崗位，以安全第一為準則，高標準、高質量推進污水管網工程，完成治水目標。
寶安大道工作井施工
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