國辦：適度超前安排充電基礎設施建設

　　日前，國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(簡稱《指導意見》)提出，要結合電動汽車發(fā)展趨勢，適度超前安排充電基礎設施建設，在總量規(guī)模、結構功能、建設空間等方面留有裕度，更好滿足不同領域、不同場景充電需求。到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。

　　機構認為，2022年我國新能源汽車滲透率快速提升至25.64%，但車樁比僅約為2.5:1，“充電焦慮”取代“里程焦慮”成為核心痛點。隨著電動車滲透率不斷提高，終端充電需求將大幅提升。

　　建設結構完善的城市充電網絡

　　《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求;建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升;充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現現代化，技術裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。

　　《指導意見》明確了五方面任務，包括優(yōu)化完善網絡布局、加快重點區(qū)域建設、提升運營服務水平、加強科技創(chuàng)新引領、加大支持保障力度。

　　其中，在優(yōu)化完善網絡布局方面，要建設便捷高效的城際充電網絡和互聯互通的城市群都市圈充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))和“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農村地區(qū)充電網絡，在基礎較好的地區(qū)根據需要創(chuàng)建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　在加強科技創(chuàng)新引領方面，要大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網智能化改造，加強電動汽車與電網能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控制等技術研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能。

　　行業(yè)前景廣闊

　　數據顯示，2022年我國新能源汽車滲透率快速提升至25.64%，在此背景下，充電難成為亟需解決的問題。光大證券研報表示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，而全國充電基礎設施累計數量為521萬臺，車樁比為2.5:1，與理想車樁比1:1存在一定差距，表明當前充電樁數量并不能完全滿足新能源汽車的充電需求。

　　長城證券認為，充電樁的建設是影響消費者購買新能源汽車和使用體驗的關鍵要素，補齊充電基礎設施不完善的短板將有利于拓寬使用場景，或成為下沉市場釋放新能源汽車消費潛力的關鍵。

　　據中泰證券測算，2023年至2025年，我國充電樁需求分別達279萬個、380萬個、503萬個，到2025年充電樁市場規(guī)模預計達到693億元，年復合增速為43%。

　　“隨著滲透率的提升，‘充電焦慮’取代‘里程焦慮’成為新能源車發(fā)展的核心痛點。電動車滲透率提升帶來終端充電需求大幅提升、車樁比缺口、政策補貼驅動等多因素共同驅動充電樁行業(yè)景氣度上行，充電樁板塊有望迎來投資機遇。”光大證券在研報中表示。

　　來源：中國證券報 記者 羅京