3月30日，由中國電建和以色列拉麥特公司聯(lián)營體共同承建的以色列2號公路擴建工程項目比合同工期提前一年獲得通車許可，實現(xiàn)主線通車。
2號公路屬于以色列國家公路主干道之一，緊鄰地中海，是連接特拉維夫市和海法市的濱海高速公路，是兩座城市之間的重要經(jīng)濟紐帶。該標段全長13.5公里，由雙向4車道，擴建為雙向6車道，設計時速120公里/小時。工程于2019年10月22日開工，2024年9月30日為合同竣工日期，合同建設工期53個月。項目由中國電建委托五華聯(lián)營體共同實施，承建該項目的所有橋梁（含連接橋梁的匝道）、1個動物通道、箱涵、管涵排水設施以及隔音墻、擋土墻等混凝土工程。
受新冠疫情影響，項目自開工建設之初面臨以色列建筑材料大幅漲價，建筑市場供應鏈受阻，材料供應緊張的問題。面對嚴峻的國際形勢和疫情影響，項目部深入開展以“精心組織，鼓足干勁，勇于拼搏，挑戰(zhàn)自我，力爭項目提前履約”為主題的勞動競賽，帶領項目全體員工咬定節(jié)點目標，強化施工組織管理，統(tǒng)籌規(guī)劃、靈活應變，攻堅克難，盤活供應鏈，抓進度、搶工期，多措并舉，全力以赴向著通車目標前進。
紐瑞姆路段區(qū)域PO-01弧形人行天橋及橋下兩側(cè)道路的綜合擋墻和聲障墻施工是實現(xiàn)通車目標前的最大難關(guān)。項目部既要保證人行天橋順利施工，又要保證下方往返于特拉維夫市和海法市巨大的車流不受影響；既要在狹小的空間開辟足夠的場地以保證綜合擋墻的預應力鋼棒和噴混施工快速推進，又要保證在復雜的施工條件下，全員的安全和施工的質(zhì)量；既要在人員和資金有限的情況下保證關(guān)鍵節(jié)點快速施工，又要平衡其它施工區(qū)域的進度不受此影響。
為保證順利履約，項目部在2022年下半年確定了2023年3月30日實現(xiàn)主線提前通車的攻堅目標。聯(lián)營體項目部深知該項任務的艱難，依然堅定必勝的信心，將原有的施工班組劃分為更小的班組，將施工計劃由周計劃改為了日計劃，把辦公區(qū)搬到施工現(xiàn)場，緊盯既定目標，與時間賽跑。受地中海雨季的影響，白天因下雨耽誤的工作，晚上加班補上。大家都憋著一股勁兒，爭取在3月30日拿下通車目標。
在攻堅推進關(guān)鍵節(jié)點的同時，項目部著手與業(yè)主談判提前通車的相關(guān)補償事宜。項目部以提前通車為契機，積極與業(yè)主進行相關(guān)索賠事項的談判。經(jīng)過十幾輪的艱難談判，在高質(zhì)量推進項目履約的基礎上，業(yè)主最終同意簽訂關(guān)于趕工費用、工程索賠等一攬子問題的補充協(xié)議。
歷時35個月的艱苦奮戰(zhàn)，以色列2號公路提前一年實現(xiàn)通車目標，標志著首次進入以色列公路基礎設施建設領域的中國電建以優(yōu)秀的履約成果向本土在建市場交上了一份高質(zhì)量答卷，是電建集團持續(xù)深耕高端市場的重要成果，在推進“一帶一路”建設征程中書寫了電建“鐵軍”的風采。
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