日前，雅萬(wàn)高鐵1號(hào)梁場(chǎng)小里程方向18-19號(hào)箱梁完成架設(shè)，截至目前，雅萬(wàn)架梁團(tuán)隊(duì)預(yù)制箱梁架設(shè)已累計(jì)完成1000榀，這是自2008年京滬高鐵以來(lái)，水電八局架梁團(tuán)隊(duì)承建大型梁場(chǎng)預(yù)制的歷史性突破。
架梁團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)雅萬(wàn)高鐵1號(hào)制梁場(chǎng)，是全線三個(gè)梁場(chǎng)中首個(gè)開啟“雙向雙架”的施工團(tuán)隊(duì)。2021年5月28日，大里程方向采用SPJ900A架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)作業(yè)，共計(jì)架設(shè)箱梁377榀，在全線六個(gè)架梁通道中率先架設(shè)貫通。小里程方向采用JQ900E架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)作業(yè)，架設(shè)箱梁總量為641榀，目前已完成623榀僅剩余18榀。
為實(shí)現(xiàn)小里程方向DK5+132處和地下穿行雅加達(dá)城區(qū)的1號(hào)隧道對(duì)接，項(xiàng)目部已制定專項(xiàng)施工方案，得到了專家評(píng)審的一致認(rèn)可。認(rèn)真細(xì)致完成方案交底后，項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，確保末尾施工作業(yè)絕對(duì)施工安全。
評(píng)論