盡管阿爾斯通的Coradia Lint內(nèi)燃動車組在商業(yè)上取得了巨大成功，銷量超過1000臺，但其氫能版本iLint迄今為止只進(jìn)入了展示和評估階段。阿爾斯通已經(jīng)準(zhǔn)備好了這項(xiàng)技術(shù)，但是制氫與氫氣運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)方面仍存在著一些障礙，阿爾斯通一直在努力改變這種局面。最近，阿爾斯通與意大利能源基礎(chǔ)設(shè)施公司Snam建立了新的合作關(guān)系，將意大利列入歐洲氫能列車的版圖。
2020年4月6日，阿爾斯通與Snam公司簽署了一份為期5年的協(xié)議，在意大利發(fā)展氫動力列車。該協(xié)議將于今年晚些時(shí)候的可行性研究第一階段完成后生效。該協(xié)議旨在發(fā)展氫動力列車等鐵路交通項(xiàng)目，以及相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施、管理和維護(hù)服務(wù)。阿爾斯通將負(fù)責(zé)新建或改造氫氣列車，并承擔(dān)其維護(hù)，而Snam將開發(fā)生產(chǎn)、運(yùn)輸和加氫所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
2017年，阿爾斯通在其位于德國下薩克森州薩爾茨吉特的測試軌道上進(jìn)行了Coradia iLint燃料電池客車的首次試運(yùn)行。目前，這列測試列車車已經(jīng)運(yùn)營了1年半。
Snam是世界上最早嘗試向天然氣運(yùn)輸網(wǎng)注入10%氫氣的公司之一。Snam首席執(zhí)行官馬爾科•阿爾韋拉(Marco Alverà)表示：“這一舉措對意大利交通的脫碳和氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了進(jìn)一步的貢獻(xiàn)。通過可再生能源而產(chǎn)生的氫氣將在幾年內(nèi)與化石燃料形成競爭，并將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用，特別是在工業(yè)、供暖和重型運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。”
“這將是歐洲綠色新政和后Covid期的投資支柱。Snam正在進(jìn)行投資和創(chuàng)新，使其網(wǎng)絡(luò)與氫氣兼容，鼓勵開發(fā)新技術(shù)，并創(chuàng)建一個意大利供應(yīng)鏈。
“我們國家有機(jī)會成為該領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，從這種氣候領(lǐng)導(dǎo)中獲得環(huán)境和經(jīng)濟(jì)利益。”
阿爾斯通意大利和瑞士總裁Michele Viale說：“我們看好氫能，這就是我們與Snam簽署合作協(xié)議的原因。第一列氫動力列車Coradia iLint已經(jīng)在德國的Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervörde和Buxtehude之間投入客運(yùn)服務(wù)。
“我們希望Coradia iLint氫能列車不久也能在意大利成為現(xiàn)實(shí)運(yùn)營。感謝Snam這樣的合作伙伴，使我們將能夠?yàn)槭袌鎏峁┤娴慕鉀Q方案”
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