寧德時代2月2日晚間連發(fā)公告披露：擬合計投資不超290億元建設(shè)三電池項目。其中，廣東省成為福建、四川之后第三個戰(zhàn)略合作省份。不過，當(dāng)擴(kuò)產(chǎn)成為鋰電行業(yè)共識的同時，也有業(yè)內(nèi)人士對產(chǎn)能消化表示擔(dān)憂。
寧德時代此次擴(kuò)產(chǎn)計劃中，除四川省宜賓制造基地五、六期項目及寧德市霞浦縣時代一汽動力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項目之外，還將投120億元在廣東省肇慶市投資建設(shè)寧德時代動力及儲能電池肇慶項目(一期)。寧德時代在其官方公眾號中表示，上述肇慶項目首期規(guī)劃建設(shè)設(shè)計產(chǎn)能25GWh，力爭2030年底前在廣東規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)財聯(lián)社記者的統(tǒng)計，寧德時代近兩月披露的擴(kuò)產(chǎn)投資金額已然高達(dá)680億元。所將120億元的投資對應(yīng)25GWh產(chǎn)能來粗略測算，其對應(yīng)的新增產(chǎn)能接近140GWh。
如此大手筆地激進(jìn)擴(kuò)張，或與寧德時代董事長曾毓群對未來鋰電趨勢的判斷有關(guān)。曾日前表示，未來5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進(jìn)入到TWh時代。從2021年開始，全球鋰電池市場需求會有明顯的提升，但反觀供給端，目前全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給增長相對較慢，有效供給不足。
與此同時，特斯拉CEO馬斯克亦在2月1日表示，我們正在要求電池供應(yīng)商增加產(chǎn)能。兩大龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人如此達(dá)成一致，或透露出目前鋰電市場供求偏緊的擔(dān)憂。
LG 化學(xué)亦采取了相似甚至更加激進(jìn)的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，世紀(jì)證券分析師趙曉闖表示，預(yù)計 LG 化學(xué)2021年產(chǎn)能較2020年提升20GWh，達(dá)到130GWh，并計劃在之后的兩年內(nèi)就實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍達(dá)到260GWh。
據(jù)其判斷，寧德時代若想在2025年全球市占率達(dá)到 30%，其產(chǎn)能需達(dá)到 360Gwh，約為 2020 年產(chǎn)能的4倍。而SNE數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池裝機(jī)量為137GWh，達(dá)到17%的增長。其中，寧德時代裝機(jī)34GWh，連續(xù)四年位列世界第一。
若按照上述研報反推，寧德時代2020年產(chǎn)能應(yīng)約為90 GWh，對比SNE數(shù)據(jù)給出的寧德時代同期34GWh的裝機(jī)量，公司在2020年度并未達(dá)到滿產(chǎn)。從2020年半年報也可看出，寧德時代動力電池系統(tǒng)(Gwh) 產(chǎn)能為28.70%，產(chǎn)能利用率僅為52.50%。
盡管2020年初受疫情影響等原因，新能源汽車銷售不振讓鋰電產(chǎn)業(yè)受到牽連。但同樣也有業(yè)內(nèi)人士對財聯(lián)社記者表示擔(dān)憂：如果鋰電池應(yīng)用場景不及如期，鋰電廠商如何應(yīng)對產(chǎn)能待消化期，也是需要作出考量的問題。（財聯(lián)社）
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