春節(jié)前夕，四部委發(fā)布了2018年新能源汽車財補新政，包括了豐富的信息，如對新能源乘用車補貼方案的調(diào)整、鼓勵續(xù)航里程提升、根據(jù)電池能量密度和車輛能耗調(diào)整補貼、取消地方目錄破除地方保護等等。財補新政將自2018年6月12日起執(zhí)行，距離具體執(zhí)行僅有一周的時間。
據(jù)了解，財補新政劃分出了細致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動車續(xù)航150-300公里車型補貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼;續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。簡單來說，財補新政鼓勵高續(xù)航車型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補貼，300公里以下補貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型則一分錢補貼都沒有了。
對行業(yè)而言，過去廠商密集推出諸多售價低廉的低續(xù)航車型，除了需要迅速擴張占領(lǐng)市場，主要還是為了爭取更多補貼。在財補新政的影響下，不再有補貼的150公里續(xù)航級別車型將很快退市，這4個月的過渡期，一則是留給低續(xù)航產(chǎn)品的退市時間，也是留給消費者最后的選擇時間。
此外，財補新政同時對新能源汽車續(xù)航提出一系列技術(shù)指標，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補貼。這對消費者而言是個好消息，新能源車型的續(xù)航里程提升、能耗降低，實用性將大大加強。這對廠商將產(chǎn)生不小的影響。
評論