n太陽能停車換乘計劃，是一項由“英國首創(chuàng)”的新能源項目，目前已用于在斯托頓和利茲市中心之間往返的電動公交車，據(jù)稱，該系統(tǒng)走在英國太陽能創(chuàng)新項目的最前沿。自計劃實施以來，利茲市已有三種停車換乘方案，但市議會表示，斯托頓站點(diǎn)是英國第一個由自身太陽能電池板和電池存儲系統(tǒng)供電的站點(diǎn)。
利茲市議會稱，該站點(diǎn)內(nèi)設(shè)一個1.2兆瓦的“SolarEdge”太陽能系統(tǒng)、智能電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和一個950千瓦時的電池，該電池可以存儲并利用太陽能，為該站點(diǎn)供電。預(yù)計該系統(tǒng)年發(fā)電量約為85.2萬千瓦時，保證站點(diǎn)的候車室內(nèi)照明、閉路電視和供暖等電力需求。此外，該電池能夠?qū)⑵鋬Υ娴牟糠蛛娏敾仉娋W(wǎng)，剩余的電力則在夜晚為停車及轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)供電。
據(jù)該市議會估測，與完全依賴電網(wǎng)和化石燃料的公共汽車相比，該站點(diǎn)的清潔電力技術(shù)將助力英國于2030年實現(xiàn)凈零碳排放，而停車換乘計劃也可以減少利茲市中心的擁堵和污染。該項目部分由運(yùn)輸部和歐洲區(qū)域發(fā)展基金共同資助，太陽能設(shè)備則由埃沃能源公司負(fù)責(zé)。
埃沃能源公司的可再生能源首席顧問喬納森•羅珀（Jonathan Roper）稱贊該項目是“其他城市可以效仿的可持續(xù)發(fā)展榜樣”。
喬納森?羅珀補(bǔ)充道:“本次工程體現(xiàn)了一個項目如何用可再生能源驅(qū)動的交通和增加交通連接的數(shù)量，對整個城市的社區(qū)、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和企業(yè)產(chǎn)生積極影響。這是在可持續(xù)交通電氣化方面向前邁出的一大步，同時克服了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的限制和對智能能源解決方案的基本需求。”
與此同時，在英格蘭東北部，另一個開創(chuàng)性的當(dāng)?shù)靥柲茼椖恳灿诎嗽律涎谥Z森伯蘭郡啟動，該項目預(yù)計將大幅削減碳排放，并為當(dāng)?shù)刈h會節(jié)省大量能源費(fèi)用。該項目負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)亟ㄔ焯柲芷嚧a頭陣列。該郡議會稱，此項目價值380萬英鎊，是英國同類項目中“規(guī)模最大的”之一。碼頭的停車場頂棚由光伏電池板制成，這些電池板將為議會總部――莫佩斯郡大廳提供清潔能源。
項目中的太陽能頂篷由電力分銷商英國電力網(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)設(shè)計建造。隨著項目實行，這個有著40年歷史的停車場變成了可再生發(fā)電機(jī)，預(yù)計將提供約40%的縣政府用電，包括為其不斷增長的電動車隊提供充電器。該市議會還表示，由于太陽能電池板的使用，預(yù)計每年將節(jié)省10萬至15萬英鎊的能源成本，還將減少250噸的碳排放。同時，作為2014-2020歐洲結(jié)構(gòu)和投資基金增長計劃的一部分，該項目由英格蘭歐洲區(qū)域發(fā)展基金提供部分資金，由該市議會提供配套資金，并通過節(jié)約能源來收回資金。
英國電網(wǎng)服務(wù)總監(jiān)大衛(wèi)•米切爾（David Mitchel）認(rèn)為:“我們很高興能為諾森伯蘭郡議會提供這一關(guān)鍵項目，以協(xié)助實現(xiàn)到2025年將碳排放量減半的目標(biāo)。”該太陽能基礎(chǔ)設(shè)施是英國最大的太陽能汽車港口設(shè)施之一，將改變委員會車隊的運(yùn)營方式，以降低成本、提高碳效率。”
南格洛斯特郡位于英格蘭西南部，該郡上周批準(zhǔn)了一個18.75兆瓦太陽能農(nóng)場的計劃。此農(nóng)場能夠提供足夠的電力，滿足布里斯托爾4400戶普通家庭的需求。
開發(fā)商可再生能源連接公司（Renewable Connections）于去年10月提交了修建Codrington太陽能發(fā)電場的計劃，其中包括景觀、生態(tài)和生物多樣性效益的一攬子計劃。
可再生能源連接公司的發(fā)展總監(jiān)約翰•利斯（John Leith）表示:“許多像南格洛斯特郡這樣的地方議會現(xiàn)已宣布進(jìn)入氣候緊急狀態(tài)，并充分認(rèn)識到需要采取緊急行動來限制氣候危機(jī)對環(huán)境的影響。”
來源：能源輿情
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