3月29日，在浙江寧波申洲國際集團控股有限公司的廠房側面，一塊長40.8米、高12.8米的碲化鎘薄膜發(fā)電玻璃在陽光下閃耀著深藍色光芒。當天，由國網（寧波）綜合能源服務有限公司投資的圖案光伏發(fā)電幕墻在這里投運。零碳、綠色和智慧的建材實現了隔熱節(jié)能與光伏發(fā)電的統一。光伏發(fā)電幕墻裝機容量約35千瓦，年發(fā)電量約2.5萬千瓦時。
近年來，寧波供電公司推進能源服務轉型升級，助力全社會能效提升；加快泛梅山多元融合高彈性電網示范區(qū)建設，助力能源供給清潔低碳；創(chuàng)新高彈性電網市場機制，助力源網荷儲協同發(fā)展，為寧波提前實現碳達峰、碳中和目標作出努力。
數字賦能提升小微園區(qū)企業(yè)綜合能效
目前，寧波市共有小微企業(yè)31萬家，占全市企業(yè)總數的97%，以小微企業(yè)為主體的民營經濟貢獻了全市地區(qū)生產總值的60%、企業(yè)收入的52%，吸納了75%的就業(yè)人口。近年來，寧波供電公司以數字賦能為引導，助力小微企業(yè)能效提升，降低小微企業(yè)用電成本。
2020年9月，寧波智慧能源服務平臺上線小微園區(qū)智慧能源管理模塊，實現了小微園區(qū)內企業(yè)用能情況和能效水平的數字化和直觀化展現。通過大數據分析，寧波供電公司建立了小微企業(yè)用能自動診斷分析模型，為小微企業(yè)提供“一企一策”最優(yōu)用能解決方案，提升企業(yè)綜合能效水平。
數字賦能的“一企一策”最先在寧波旭升汽車技術股份有限公司落地。2020年11月4日，由國網（寧波）綜合能源服務有限公司投資的浙江省首個基于“光儲+智慧能源管理”的綠色工廠示范項目在寧波旭升汽車技術公司投運，共安裝了2300千瓦光伏發(fā)電系統和1000千瓦磷酸鐵鋰電池儲能系統。“儲能系統在深夜用電低谷時充電，在中午和晚上用電高峰時放電。寧波供電公司還對車間內的空壓機、燈具進行節(jié)能改造，降低了用能成本。我們力爭在新能源汽車行業(yè)中發(fā)揮綠色節(jié)能的示范作用。”企業(yè)電氣負責人王博說。
改造以后，寧波旭升汽車技術公司單位產值能耗低于寧波同行業(yè)企業(yè)平均值30.82%。據初步統計，光伏發(fā)電系統全年能提供300萬千瓦時的綠色清潔電能，相當于減少標準煤消耗1200噸，減少二氧化碳排放1.2萬噸。工廠空壓機改造每年可節(jié)約用電332.6萬千瓦時。LED燈節(jié)能改造后全年可節(jié)約用電91.9萬千瓦時。轉型后的旭升綠色工廠預計每年減少電費支出478萬元，用電成本下降約18%。
從點到線，寧波供電公司不斷深挖能源數據價值，建立起產業(yè)鏈用能模型。汽車產業(yè)是寧波正在培育的兩個世界級的萬億級產業(yè)集群之一。自2020年5月起，寧波北侖區(qū)供電公司每月根據汽車產業(yè)電力數據分析形成汽車產業(yè)鏈產能分析報告。報告從汽車產業(yè)鏈中的動力裝置類、汽車底盤類、車身及附件類、電器儀表及相關配件類四個類別入手，分析了北侖區(qū)78家汽車產業(yè)鏈企業(yè)的區(qū)域分布情況、用電趨勢、景氣情況等，為政府分析汽車產業(yè)的經營狀況、掌握區(qū)域產業(yè)發(fā)展情況、優(yōu)化布局規(guī)劃提供決策參考。
寧波舟山港集裝箱三大港區(qū)推進高壓岸電全覆蓋
2020年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，連續(xù)12年居全球港口首位；完成集裝箱吞吐量2872萬標準箱，蟬聯全球第三。
寧波要降低城市碳排放，港口的分量不容小覷。3月19日，寧波供電公司客戶服務中心市場拓展班班長何磊杰來到北侖第一集裝箱碼頭，與寧波舟山港集團討論4000千伏安高壓岸電電氣設備進場的時間節(jié)點和施工方案等。
截至2020年年底，寧波供電公司累計投資1.13億元，在寧波舟山港建成高壓岸電系統9套，在建2套，共計容量4.54萬千伏安，覆蓋20個泊位，集裝箱泊位覆蓋率達70%。據測算，靠港船舶全面推廣使用岸電后，平均每個碼頭每年可節(jié)省燃油530噸，年減排二氧化碳1362噸、硫氧化物22噸。
“使用岸電后，船上的設備全部使用岸基電源，減少了燃油發(fā)電機造成的空氣污染。沒有了發(fā)電機的噪聲，船員的生活也更加舒適和安靜了。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司工程技術部設施主管李將淵說。
到2025年，寧波舟山港寧波港域的北侖、穿山、梅山三大集裝箱港區(qū)將基本實現高壓智能岸電全覆蓋。
打造高彈性電網市場機制創(chuàng)新示范區(qū)
不僅是岸電，以近零碳排放為目標的綜合能源體系正在寧波梅山高效建設中。
目前，寧波供電公司正參與編制寧波市綠色港口三年行動規(guī)劃，在源端提升清潔能源供給比例，利用港區(qū)周邊倉儲物流類廠房的屋頂資源優(yōu)勢建設屋頂光伏電站；在終端加快推進電能替代進程，推動純電動集裝箱卡車代替柴油集裝箱卡車，每臺純電動集裝箱卡車每年可減排二氧化碳94.2噸。同時，該公司將就進一步提升港口岸電運營效率開展政策研究。
“我們將在寧波梅山持續(xù)推進多元融合高彈性電網市場機制建設，挖掘可再生能源、港口用電、電動集裝箱卡車、電池儲能等多種源、荷、儲資源，組織開展電源側、負荷側、儲能側市場化交易試點示范工作，建立基于源網荷儲全互動的常態(tài)化市場機制。”國網（寧波）綜合能源服務有限公司董事長應肖磊說。
讓臨港企業(yè)更經濟地用電，用更綠色的電。2020年11月底，浙江省首筆“綠電交易”在寧波達成。通過浙江新推出的清潔能源消納市場化機制，申洲國際集團控股有限公司直接購買浙江中營風能開發(fā)有限公司發(fā)出的風電1400萬千瓦時。“有了綠色電力交易憑證，我們的產品在國際市場上就更有競爭力了。”申洲國際集團控股有限公司可持續(xù)發(fā)展部副部長何凱說。
今年，以出口型、合資型業(yè)務為主的多個汽車配件制造業(yè)企業(yè)多次向寧波供電公司咨詢如何使用綠色電力。“我們一方面幫助企業(yè)挖掘屋頂光伏資源，另一方面創(chuàng)新市場機制，在政府主導下聯合浙江省電力交易中心為企業(yè)組織綠電交易，助力寧波企業(yè)增強國際競爭力。”寧波供電公司營銷部副主任胡海介紹。
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