中國(guó)電力網(wǎng)訊 最近，鹽城大豐區(qū)供電公司聯(lián)合政府有關(guān)部門大力推廣“e”路相伴項(xiàng)目，計(jì)劃今年將電動(dòng)汽車快速充電樁覆蓋范圍納入新農(nóng)村建設(shè)中，根據(jù)村莊人口數(shù)量實(shí)現(xiàn)一村4-8個(gè)公共充電樁，并將該項(xiàng)舉措其納入后續(xù)的新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃。
我們知道，電動(dòng)汽車具有諸多優(yōu)點(diǎn)，一是環(huán)保，電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池組和電機(jī)提供動(dòng)力，可以說(shuō)是“零污染”，產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計(jì);二是經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)汽車使用成本低，晚上利用電網(wǎng)便宜的“谷電”充電，僅為汽油車的五分之一左右 ;三是保養(yǎng)方便，電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)和電池驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)繁瑣的保養(yǎng)項(xiàng)目，只需要定期檢查電機(jī)電池等部件。
而其缺點(diǎn)也很明顯，最主要的是續(xù)航里程問(wèn)題，國(guó)內(nèi)一般純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150公里左右。再加上天氣、路況、電池等因素，實(shí)際續(xù)航能力也就100多公里，與傳統(tǒng)的燃油消耗型汽車、距離600公里以上的續(xù)航能力相比，還有很大差距。因此，電動(dòng)汽車的續(xù)航時(shí)間短無(wú)疑成為了最大的弱點(diǎn)，沒(méi)有足夠的充電站和充電樁，無(wú)疑成了電動(dòng)汽車最大的短板。
鹽城大豐區(qū)供電公司根據(jù)市場(chǎng)需求和新能源戰(zhàn)略部署，主動(dòng)和政府有關(guān)部門對(duì)接，有序發(fā)展電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)，按照“樁站先行、適度超前”的建設(shè)總要求，積極做好新能源車充電及服務(wù)保供工作，加快產(chǎn)業(yè)布局、打造品牌、擴(kuò)大合作、構(gòu)建生態(tài)，積極推進(jìn)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)充電站全覆蓋，讓城鄉(xiāng)群眾“能充電，快充電”，確保電動(dòng)車主續(xù)航無(wú)憂，為電動(dòng)汽車車主提供放心的綠色出行體驗(yàn)。
由此，我們要象鹽城大豐區(qū)供電公司那樣，大力推廣“e”路相伴項(xiàng)目，在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村公共區(qū)域等場(chǎng)所，都要建設(shè)有充電站點(diǎn)，提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、真誠(chéng)、快捷的充電服務(wù)，竭盡全力為廣大群眾更優(yōu)的“滿格電”、更好的“安全電”和更棒的“貼心電”。
評(píng)論