4月28日，由中電建路橋集團承建的國內首例高速公路“三改四”擴挖隧道——中山至開平高速公路控制性工程大常山1號隧道實現單幅全斷面安全貫通，這是國內首次嘗試在高速公路單幅三車道隧道完成二次襯砌的基礎上，再次進行大斷面擴挖施工的成功案例。
本次擴挖貫通的大常山1號隧道右幅全長624米，最大埋深140米，其中III級圍巖479米，IV級圍巖占73米，V級圍巖49米，在進行“三擴四”擴挖時，需將原本已經施工完成的二次襯砌拆除后進行原位單側擴挖，該項施工工藝復雜、施工難度大、安全風險高，且在國內尚無成熟技術和實施成功案例。為順利推進隧道擴挖施工，中電建路橋集團充分發(fā)揮高端設計、技術保障能力，特別組織行業(yè)勘察大師和隧道專家對施工技術方案進行嚴格論證，在充分借鑒以往施工經驗和相關技術的基礎上，進行大膽創(chuàng)新嘗試，對相關重難點進行反復研究，確定了一系列具有針對性的措施方法。
為全面保障隧道擴挖安全性和擴挖施工質量，中開高速公路項目建設團隊在施工過程中采用超前預報方式加大對地質預測，并按照實際情況繼續(xù)完善相應措施，優(yōu)化施工工藝，充分集合勘察設計、工程技術、施工管理、質量安全保障等多方面優(yōu)勢資源統(tǒng)籌推進。在實施過程中，項目建設管理團隊大力推廣BIM技術，對現場資源投入進行合理化配置，抓好工序銜接，全體建設團隊各負其責、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，全面保障隧道擴挖施工安全有序推進，努力達到綜合成本、投入、效益最優(yōu)。
大常山隧道“三改四”擴挖施工的成功實施，展現了公司在創(chuàng)新能力和承擔重大工程的控制能力，填補了大斷面隧道擴挖施工領域的技術空白，創(chuàng)下高速公路基建領域施工技術專業(yè)新記錄，為類似工程提供了寶貴的經驗。同時作為粵港澳大灣區(qū)重點工程和橫貫廣東沿海東西大通道上的重要組成部分，通過該隧道擴挖成功實施，提升了中開高速公路建設規(guī)模，有利于后續(xù)吞吐更大車流量，為后續(xù)應對粵港澳大灣區(qū)建設世界級灣區(qū)提供了有力支撐。
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