9月26日，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，廣東省重點工程——廣汕高鐵開通運營。
廣東省委書記黃坤明，省委副書記、省長王偉中，國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍等共同見證。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一東南沿海通道的重要組成部分，廣汕高鐵全長202公里，設(shè)計時速350公里，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路干線。開通運營后，廣州至汕尾的高鐵列車最短運行時間將由目前的2小時壓縮至1小時以內(nèi)，對于推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線城市通過沿海通道對接長三角地區(qū)，更好滿足旅客日益增長的美好出行需求，具有十分重要的意義。
中國電建水電七局建設(shè)的廣汕高鐵5標(biāo)位于惠州市境內(nèi)，線路全長34.863千米，包含橋梁18座、隧道9座、涵洞13座、無砟軌道單線長度為70.34千米、梁場1座，惠陽制梁場負(fù)責(zé)577榀箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。自2019年3月28日開工建設(shè)以來，項目建設(shè)團(tuán)隊堅持高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)各項工程建設(shè)，克服沿線高鹽高濕、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等困難挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新工藝工法，強(qiáng)化科學(xué)組織調(diào)度，搶抓工程進(jìn)度，路基工程作為全線標(biāo)桿迎來百人觀摩團(tuán)，先后完成全線中心試驗室首驗、全線首個隧道全部貫通、全線首個正線無砟道岔完工、全線首個承臺、墩身澆筑等。
列車駛過
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