11月11日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武陽(yáng)高速公路富水河特大橋主跨連續(xù)梁雙幅合龍，較計(jì)劃工期提前一個(gè)月。
富水河特大橋全長(zhǎng)3369米，是武陽(yáng)高速黃石段最長(zhǎng)橋梁。其中100米連續(xù)梁跨越通航孔道，為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，合龍段長(zhǎng)度2米，梁高2.6米，底板寬度7米，頂板寬度12.75米，梁段重量30.7噸，采用吊架法施工。
項(xiàng)目建設(shè)中，武陽(yáng)公路項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)新工藝，踐行綠色施工理念，取得了項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)保的雙豐收。
數(shù)字技術(shù)賦能工程項(xiàng)目智慧建造
在武陽(yáng)公路總承包部的數(shù)字化沙盤室，大屏正在生成富水河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)畫，這是武陽(yáng)公路項(xiàng)目基于BIM三維建模技術(shù)打造的數(shù)字化沙盤系統(tǒng)。
“項(xiàng)目部通過將包括富水河特大橋在內(nèi)的6個(gè)重要控制性施工部位接入系統(tǒng)，設(shè)置智慧化模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)的全過程管理?！蔽潢?yáng)公路總包部生產(chǎn)副經(jīng)理高宇明說。
施工前，該系統(tǒng)通過動(dòng)畫演示，詳細(xì)展示每個(gè)施工環(huán)節(jié)的工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全控制，為施工負(fù)責(zé)人提供可視化交底，提升事前管理質(zhì)效。
在富水河特大橋施工過程中，武陽(yáng)公路五分部施工負(fù)責(zé)人通過現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻傳輸系統(tǒng)，一鍵查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫面，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保施工順利進(jìn)行。同時(shí)，通過系統(tǒng)分配的權(quán)限，武陽(yáng)公路五分部從基層施工員到項(xiàng)目經(jīng)理都可通過手機(jī)APP詳細(xì)了解施工部位整體進(jìn)度情況，三維動(dòng)畫顯示讓每一個(gè)工程構(gòu)件都能清晰呈現(xiàn)，確保大橋順利合龍。
項(xiàng)目部還通過“智慧沙盤+智慧工地”系統(tǒng)、數(shù)字化進(jìn)度管理平臺(tái)等智慧化模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃實(shí)施、施工進(jìn)度、綜合信息的可視化管理，打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式與管理模式束縛，建設(shè)創(chuàng)新與數(shù)字的標(biāo)桿工程，為公司同類項(xiàng)目的數(shù)字化管理提供重要參考。
綠色施工打造生態(tài)環(huán)保靚麗名片
項(xiàng)目部從建設(shè)之初就踐行綠色發(fā)展理念，打造“綠色”施工環(huán)境，有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。
富水河作為長(zhǎng)江一級(jí)支流，綿延80余公里，最終匯入滾滾長(zhǎng)江，是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)保護(hù)的生態(tài)水域和主航道。
為保證主航道的正常通行，大橋主跨采用懸臂現(xiàn)澆的方式進(jìn)行建設(shè)，橋上施工如火如荼，橋下船只通航如舊。
環(huán)保綠色是建設(shè)富水河特大橋考慮的重要問題，富水河特大橋在進(jìn)行水下樁基施工時(shí)，原計(jì)劃使用沖擊鉆打樁，為了不污染河水，項(xiàng)目部使用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，通過回轉(zhuǎn)鉆機(jī)和泥漿分離器的密切配合，使得鉆渣和泥漿快速分離，實(shí)現(xiàn)鉆渣等污染物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境造成影響。
“面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，我們尤其注意污水和泥漿的收集和集中處理等工作，確保在施工過后留下一汪碧水?！蔽潢?yáng)公路五分部施工一處處長(zhǎng)侯剛說。
富水河特大橋作為項(xiàng)目控制性工程，100米跨連續(xù)梁雙幅合龍打通了富水河南北兩岸架梁通道，意味著武陽(yáng)高速公路在實(shí)現(xiàn)今年全線拉通的“12·30”目標(biāo)上邁出了關(guān)鍵一步，為明年“9·30”全面通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論