4月5日，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的田西高速全線最后一條隧道——馬蚌一號(hào)隧道右幅順利貫通，為年底全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
馬蚌一號(hào)隧道位于西林縣馬蚌鎮(zhèn)大灣村西側(cè)，為越嶺隧道群，右線全長(zhǎng)655m。隧道進(jìn)出洞口端為強(qiáng)風(fēng)化—中風(fēng)化泥砂巖，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，巖體易破碎；洞身段為中風(fēng)化泥巖、砂巖互層，巖質(zhì)軟硬犬牙交錯(cuò)，隧道開(kāi)挖難度大。田西高速項(xiàng)目公司精心組織，督導(dǎo)施工單位嚴(yán)格要求、按圖施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉、早成環(huán)、緊襯砌”的原則，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、隧道動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè)，信息化施工方法，克服現(xiàn)場(chǎng)巖體破碎、涌水等不良地質(zhì)帶來(lái)的施工難題，為施工安全提供了有力保障。
截至目前，田西高速2022年一季度完成投資16.41億元，占一季度投資計(jì)劃16.02億元的105%，開(kāi)工累計(jì)完成投資183.77億元，占預(yù)算投資260.58億元的71%?，F(xiàn)階段田西高速正全速推進(jìn)路面工程、機(jī)電工程、交安工程和綠化工程等施工，全力沖刺2022年底建成通車(chē)總目標(biāo)。
據(jù)悉，田西高速主線全長(zhǎng)191.262公里，共設(shè)10座互通式立交、4處服務(wù)區(qū)、22座隧道、156座橋梁，橋隧比達(dá)37.1%。項(xiàng)目是滇桂兩省區(qū)東西向快速通道和《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）》的重要組成部分，建成后，將成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)高速通道，對(duì)實(shí)現(xiàn)廣西縣縣通高速公路，拉近西林縣與百色市區(qū)以及南寧市的時(shí)空距離，助力鄉(xiāng)村振興，加快西林縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。
評(píng)論