5月1日，由水電十四局承建的深圳地鐵12號線項目施工現(xiàn)場又傳來好消息：源居站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工全部完成。這是本工區(qū)五個車站中首個完成站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工的車站，為本站驗收及移交工作奠定良好基礎(chǔ)。
深圳市軌道交通12號線桃源居站位于前進二路與航程大道交叉口，沿南北向布置，為地下二層島式站臺的雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)車站，車站長226.0m，寬23.1m，基坑深度為18.6~19.6m，頂板覆土厚度約3.3～4.3m，采用明挖順筑法施工。站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容主要包括站廳層夾層板，站臺層的軌頂風(fēng)道、站臺板、站臺板上隔墻，連接站臺層和站廳層的步行樓梯。
本站與其他車站站點不同，在主體結(jié)構(gòu)封頂后，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，為實現(xiàn)附屬工程快速開工，僅一次交通疏解就完成附屬工程場地全圍蔽，但給站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工混凝土澆筑和材料運輸帶來不便，為實現(xiàn)站內(nèi)混凝土順利澆筑，在附屬B出入口位置預(yù)埋溜管，為站內(nèi)結(jié)構(gòu)混凝土澆筑提供有力保障。
為快速完成站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工任務(wù)目標，項目部搶抓工期，合理組織安排各結(jié)構(gòu)工序搭接，科學(xué)管理，全力推進工程建設(shè)。施工期間，項目部克服工期緊張、材料運輸不便、有限空間交叉作業(yè)等困難，主動出擊，加大管理協(xié)調(diào)力度，不斷提升現(xiàn)場管理和施工工序標準化水平，加強“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制度，后方服務(wù)部門前移，現(xiàn)場跟蹤服務(wù)到位，確保施工全過程進度有序推進。
桃源居站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工的順利完成，為后續(xù)驗收及移交工作奠定了良好基礎(chǔ)。
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