2月3日，電建市政公司承建的成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目藍(lán)家店站車站主體結(jié)構(gòu)封頂，是全線第二個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，也是全線第一個(gè)封頂?shù)乃膶榆囌尽?/p>
藍(lán)家店站為成都軌道交通19號(hào)線二期工程自龍橋路站起的第10個(gè)車站，與遠(yuǎn)期規(guī)劃15號(hào)線通道換乘。車站沿紅星路南延線敷設(shè)，采用明挖順筑法施工，小里程端為站前礦山法暗挖段，大里程端為盾構(gòu)接收井，并接站后礦山法暗挖段。車站主體結(jié)構(gòu)為地下四層14米島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)220米，采用地下四層四柱五跨結(jié)構(gòu)，施工采用“縱向分段，豎向分層”流水作業(yè)。
針對(duì)面臨工期短、風(fēng)險(xiǎn)高、壓力大等困難，項(xiàng)目部多次組織召開專題會(huì)，精細(xì)策劃、合理組織、多次研討施工方案，迅速啟動(dòng)管線遷改、綠化遷移、交通導(dǎo)改等前期工作。為克服疫情影響，啟動(dòng)“戰(zhàn)疫情、促生產(chǎn)、控成本、保履約”為主題“天府杯”百日勞動(dòng)競(jìng)賽，提速拓面加快生產(chǎn)。2020年3月16日，車站第一根圍護(hù)樁澆筑，自此拉開施工大幕。截至目前，累計(jì)完成土方開挖土方576229.39立方米，主體混凝土57471.49立方米。
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)持以“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、工序流水化、管控嚴(yán)格化”為指導(dǎo)理念，將安全質(zhì)量管控貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，科學(xué)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，安全高效完成結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，設(shè)置安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化十二牌四圖，VR體驗(yàn)館+安全瞭望臺(tái)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)展示廳、腳手架樣板區(qū)等實(shí)景樣板；積極采用綠色施工方案，利用渣土車出場(chǎng)噴淋清洗系統(tǒng)、工程污水五級(jí)沉淀處理、環(huán)境實(shí)時(shí)檢測(cè)儀等多方面全方位控制，消除揚(yáng)塵隱患。
開工以來(lái)，項(xiàng)目獲得成都軌道建設(shè)管理有限公司在建工程安全質(zhì)量及文明施工“紅牌”獎(jiǎng)勵(lì)，在19號(hào)線總包部首次季度綜合評(píng)比中取得第二名、進(jìn)度第一名的好成績(jī)。車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，先后五次迎來(lái)大規(guī)模參觀活動(dòng)，提升了公司軌道交通業(yè)務(wù)品牌形象。
藍(lán)家店站封頂為成都地鐵后續(xù)線路及其他城市的地鐵類似超深基坑工程提供了寶貴的成功經(jīng)驗(yàn)，也標(biāo)志著工區(qū)進(jìn)入了施工快車道。下一步，項(xiàng)目部將以此次封頂為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)制度化、精細(xì)化管理提升，掀起新一輪施工高潮。
評(píng)論