風(fēng)從東方來，海上帆正揚。近日，距離海岸線19公里的東營北部海域吊裝現(xiàn)場，巨型起重船舒展臂膀，將一座長39.6米、寬40.3米、高20.5米、重3327噸的“鋼鐵心臟”與海面四根鋼管樁精準對接。以此為標志，國家能源集團國華渤中B2場址500兆瓦海上風(fēng)電項目海上升壓站安裝就位，這是繼12月5日首臺風(fēng)機吊裝，完成的又一個里程碑節(jié)點，為沖刺年底并網(wǎng)目標邁出關(guān)鍵一步。
作為國家能源集團在魯首個開工建設(shè)、首個采用最長葉輪直徑及首個單體裝機容量最大項目，國華渤中B2場址500兆瓦海上風(fēng)電項目，位于東營北部海域，場址中心距離海岸19公里，平均水深17—19米。項目由國家能源集團國華投資山東分公司開發(fā)建設(shè)，總投資約53億元，總裝機容量501.5兆瓦，規(guī)劃布局59臺8.5兆瓦風(fēng)電機組，配套1座220千伏海上升壓站、1座陸上集控中心，敷設(shè)海底電纜約163公里。項目計劃于12月底并網(wǎng)投產(chǎn)，年發(fā)電量15.89億千瓦時，可替代標煤48萬噸，減排二氧化碳127萬噸。
海上升壓站是海上風(fēng)電輸變電關(guān)鍵設(shè)施，整個風(fēng)電場的電能匯集中心，堪稱海上風(fēng)電的運行中樞和強大心臟。作為連接海上風(fēng)電場與陸上電網(wǎng)的重要中轉(zhuǎn)站，海上升壓站負責把風(fēng)機轉(zhuǎn)動帶來的電能電壓由35千伏升壓到220千伏，再通過海底電纜接入陸上集控中心，轉(zhuǎn)架空導(dǎo)線并入電網(wǎng)輸送至千家萬戶。本次吊裝海上升壓站整體式布置，包含上部組塊、導(dǎo)管架、鋼管樁3個部分，結(jié)構(gòu)總重3327噸，平面尺寸39.5×40.3米，高20.5米;下部結(jié)構(gòu)采用4腿導(dǎo)管架設(shè)計，含鋼管樁總重2700噸。于2022年7月在江蘇南通開工建造，10月完成結(jié)構(gòu)封頂，歷經(jīng)電氣、舾裝、暖通設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)、設(shè)備單體調(diào)試，于11月底出廠驗收，12月初運抵現(xiàn)場完成安裝，歷經(jīng)150天，創(chuàng)造海上升壓站建造安裝新紀錄。
“吊裝過程，面臨施工海流急、涌浪大、窗口期短等諸多挑戰(zhàn)，參建單位緊密配合、協(xié)調(diào)聯(lián)動、多線作戰(zhàn)，力克復(fù)雜海況、船舶調(diào)度等多重難題，吊裝作業(yè)僅用時8個小時。”項目負責人介紹，錨定一流運行指標、一流示范效應(yīng)、一流經(jīng)濟效益、一流社會效益“四個一”建設(shè)目標，加速推進項目建設(shè)。升壓站建造過程，建立設(shè)備催繳催付管理、設(shè)備供應(yīng)商點對點聯(lián)絡(luò)等機制，設(shè)備催繳分包到人、駐廠監(jiān)造，保證升壓站一次性通過出廠驗收;升壓站上部組塊裝運前期，組織運輸單位進行船舶調(diào)載及承載試驗，反復(fù)模擬滾裝過程潮水高程，精心制訂施工方案，保證吊裝工作一次成功;針對海上吊裝作業(yè)、高空作業(yè)、水下作業(yè)等施工特點，精準計劃作業(yè)時間、明確航道通行進程、科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，順利完成“鋼鐵心臟”吊裝就位。同時，同步推進國華渤中B2場址500兆瓦海上風(fēng)電項目風(fēng)機吊裝與單樁基礎(chǔ)施工，累計完成海上風(fēng)機基礎(chǔ)沉樁59個，風(fēng)機吊裝6臺，220千伏海纜敷設(shè)完成100%。
據(jù)悉，此次吊裝采用國內(nèi)自主建造“國之重器”——振華30作為吊裝施工船，船舶總長超300m，型寬58m，型深28.8m，甲板面積相當于2.5個標準足球場，最大排水量達25萬噸，單臂架12000噸吊重能力及7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力均位居全球第一。
下一步，國華投資山東分公司將在保證安全及質(zhì)量前提下，以并網(wǎng)發(fā)電目標為導(dǎo)向，克服海上施工困難，緊盯送出線路施工、陸上集控中心建筑安裝施工、220千伏海纜敷設(shè)、風(fēng)機吊裝以及35千伏海纜敷設(shè)等關(guān)鍵工序，倒排工期抓進度、精細精準抓落實，全力打造安全好、質(zhì)量優(yōu)、進度快、效益高的海上風(fēng)電新標桿。（劉通 蘇航 崔鐸瀛 張文婷）
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