提到F1賽車，我們首先想到的是什么？
沒錯(cuò)，是速度！這項(xiàng)堪稱世界上速度最快、科技含量最高、魅力最大的體育賽事，制勝的關(guān)鍵就是速度。
威廉姆斯車隊(duì)曾創(chuàng)下了1.92秒換四個(gè)輪胎的紀(jì)錄。這項(xiàng)看似不可能的事情，因?yàn)檎麄€(gè)團(tuán)隊(duì)高度密切配合，將每一個(gè)環(huán)節(jié)做到極致，才得以讓如此精細(xì)和復(fù)雜的換胎工作定格在1.92秒。
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說(shuō)到海上風(fēng)電，曾被歐洲國(guó)家認(rèn)為其開發(fā)難度堪比“登月工程”，足以說(shuō)明海上風(fēng)電是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。而作為海上風(fēng)電的一部分，機(jī)組吊裝的復(fù)雜性猶如F1比賽極具挑戰(zhàn)。尤其在搶裝潮的當(dāng)下，海上風(fēng)電機(jī)組吊裝速度和效率直接決定項(xiàng)目的并網(wǎng)時(shí)間和收益。
2021年5月，在廣東陽(yáng)江海域，使用江蘇亨通藍(lán)德的華電穩(wěn)強(qiáng)號(hào)主吊船單作業(yè)面單月吊裝MySE6.45兆瓦海上機(jī)組臺(tái)數(shù)達(dá)12臺(tái)，再度刷新了海上風(fēng)電大兆瓦機(jī)組單月單作業(yè)面吊裝臺(tái)數(shù)紀(jì)錄。5月份，安裝明陽(yáng)智能機(jī)組的海上項(xiàng)目其他多個(gè)作業(yè)面單月吊裝臺(tái)數(shù)均突破10臺(tái)，吊裝效率的提升為完成海上搶裝任務(wù)保駕護(hù)航。
不止如此，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目各方商定5月份吊裝計(jì)劃后，按照明陽(yáng)智能的吊裝方案，最終在與業(yè)主方、施工單位等通力協(xié)作下，該月吊裝數(shù)量比既定計(jì)劃高出40%，遠(yuǎn)超各方預(yù)期，將不可能變?yōu)榭赡?，?chuàng)造了中國(guó)海上風(fēng)電吊裝臺(tái)數(shù)的歷史新高。
當(dāng)然，F(xiàn)1競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，獲勝的背后是漫長(zhǎng)的準(zhǔn)備過(guò)程，除了速度，賽車手的技術(shù)和決斷力、團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)策略以及精神理念必不可少。海上風(fēng)電亦如此。
多年來(lái)，明陽(yáng)智能知行合一，腳踏實(shí)地，用技術(shù)攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電的引領(lǐng)，并在機(jī)組吊裝方面不斷超越自我、不斷優(yōu)化吊裝學(xué)習(xí)曲線、不斷在吊裝技術(shù)和工藝上進(jìn)行突破。
針對(duì)吊裝作業(yè)，明陽(yáng)智能采用精益制造的管理措施將吊裝的每個(gè)動(dòng)作做到極致，提升每一吊的效率。目前正在將F1賽車的技術(shù)、策略、精神和管理理念引入，即以最快的速度、最嫻熟的操作、最專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)組之間吊裝位置切換以及零部件裝載等輔助工作的銜接，類似于 F1賽車的“進(jìn)站時(shí)間” 和 “加油時(shí)間”，與時(shí)間賽跑，贏得時(shí)間，最終提升主吊船轉(zhuǎn)場(chǎng)效率。
不止如此，明陽(yáng)智能秉承以客戶為中心的理念，想客戶之所想，急客戶之所急，變被動(dòng)為主動(dòng)?？紤]到運(yùn)輸船、吊裝船空間大小不同，到達(dá)機(jī)位點(diǎn)的時(shí)間不同，明陽(yáng)智能針對(duì)不同項(xiàng)目、不同主吊船特點(diǎn)提供了十幾種定制化解決方案，不再根據(jù)傳統(tǒng)的塔筒、主機(jī)、葉輪與輪轂組對(duì)再吊裝的順序進(jìn)行，而是從吊裝實(shí)際情況出發(fā)，率先到達(dá)機(jī)位點(diǎn)的部件優(yōu)先組裝或吊裝，最大化提升吊裝效率。
此外，明陽(yáng)智能還根據(jù)每月船只的特點(diǎn)及吊裝情況進(jìn)行深入分析研究、挖掘及總結(jié)亮點(diǎn)，因船制宜，最大化發(fā)揮船的“能動(dòng)性”，并將這些優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)分享給同區(qū)域的其他船只及施工團(tuán)隊(duì)，幫助船只提升吊裝效率，從而帶動(dòng)所有項(xiàng)目人員的積極性和榮譽(yù)感，齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全容量并網(wǎng)奮斗。
眾所周知，海上項(xiàng)目施工進(jìn)度受作業(yè)船只的結(jié)構(gòu)型式、空間和先進(jìn)性影響較大。明陽(yáng)智能半直驅(qū)機(jī)型小巧精致的優(yōu)勢(shì)可將有限的作業(yè)平臺(tái)空間利用到極致，這種技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)使得半直驅(qū)機(jī)型在吊裝效率提升的同時(shí)，有效縮短了建設(shè)周期，也幫助業(yè)主方降低了成本。
明陽(yáng)智能深耕海上風(fēng)電十余年，基于海上項(xiàng)目吊裝方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，將不斷精細(xì)化吊裝工藝，參照F1賽車團(tuán)隊(duì)的精細(xì)化管理模式提升吊裝速度，降低吊裝成本，為項(xiàng)目后續(xù)并網(wǎng)、度電成本下降和收益最大化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論