近日，中車永濟電機公司自主研發(fā)的7.XMW空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機成功下線，已發(fā)往用戶風(fēng)場進(jìn)行總裝。該型風(fēng)力發(fā)電機配套浙江運達(dá)風(fēng)電股份有限公司“鯤鵬”平臺，是目前全球最大功率的陸上空空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機，是用戶今年確定的陸上大功率風(fēng)電機組標(biāo)桿項目。
該電機的研制成功標(biāo)志著我國大功率空空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機的自主研發(fā)能力更進(jìn)一步，奠定了中車永濟電機公司在國內(nèi)、乃至全球大功率雙饋風(fēng)力發(fā)電機引領(lǐng)者的地位，為風(fēng)電行業(yè)發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。
技術(shù)領(lǐng)先 智能運維
7.XMW空空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機采用先進(jìn)的設(shè)計理念，擁有多項前沿技術(shù)，在“功率高、轉(zhuǎn)速高、可靠性高、智能化程度高”四個方面實現(xiàn)重大突破。
具體有哪些顯著優(yōu)勢？
功率高：該電機是目前全球最大功率的空空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機，采用特有的大功率雙饋發(fā)電機電磁方案設(shè)計，降低發(fā)電機諧波含量，提高發(fā)電機的供電品質(zhì)，有效提升電網(wǎng)質(zhì)量；
轉(zhuǎn)速高：該電機在高轉(zhuǎn)速運行工況下，轉(zhuǎn)子端部受較大離心力，為解決轉(zhuǎn)子端部綁扎問題，首次采用新型碳纖維綁扎技術(shù)，保證電機轉(zhuǎn)子端部受力均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；
可靠性高：該電機采用H級絕緣結(jié)構(gòu)，在40000余臺電機可靠運行的絕緣體系上，針對該電機惡劣運行工況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計；采用先進(jìn)的通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)，利用多物理場耦合仿真技術(shù)，實現(xiàn)電機高效可靠換熱；采用先進(jìn)的軸承運輸防護(hù)技術(shù)，避免運輸過程中軸承的損傷，提高產(chǎn)品可靠性；
智能化程度高：該電機采用多點配置溫度、振動傳感器，先進(jìn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)賦予發(fā)電機全方位立體感知能力，可實現(xiàn)關(guān)鍵運行狀態(tài)的實時精確檢測和產(chǎn)品全壽命周期智能化運維。
創(chuàng)新突破 周期最優(yōu)
該項目不僅實現(xiàn)了多項技術(shù)新突破，且實現(xiàn)了研制周期最優(yōu)化——項目組將整個研制周期縮短了40%。研發(fā)階段，技術(shù)人員利用春節(jié)假期不斷優(yōu)化設(shè)計方案，千方百計為生產(chǎn)試制爭取寶貴時間；利用精益研發(fā)為代表的全數(shù)字化三維技術(shù)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計，通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計平臺，實現(xiàn)干涉檢查與流場模擬仿真，確保電機的各項參數(shù)滿足技術(shù)要求。試制過程中，項目組提前對試制過程進(jìn)行風(fēng)險評估、制定驗證計劃并推動實施；設(shè)計及工藝人員全天候跟蹤配合，及時解決試制過程中遇到的技術(shù)問題；生產(chǎn)人員精細(xì)組織物料供應(yīng)，合理安排作業(yè)班次，攻堅克難，密切協(xié)作，確保項目按期交付。
7.XMW空空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機是中車永濟電機公司探索大功率雙饋風(fēng)力發(fā)電機核心技術(shù)的關(guān)鍵一步，是風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。未來，公司將與用戶、設(shè)計院、高校進(jìn)一步加強交流，形成并不斷完善產(chǎn)學(xué)研用高質(zhì)量發(fā)展模式，持續(xù)創(chuàng)新突破，努力打造綠色、智能化的風(fēng)電全優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，推動能源清潔低碳安全高效利用，助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。
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