雅萬高鐵1號(hào)隧道順利貫通

12月15日，印尼雅萬高鐵1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)取得了重大階段性進(jìn)展，中印尼雙方在北京、雅加達(dá)兩地通過視頻連線方式，共同見證祝賀隧道貫通。

國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆出席貫通儀式并表示熱烈祝賀，國(guó)鐵集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記楊宇棟，國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍，印尼海洋統(tǒng)籌部部長(zhǎng)盧胡特（副總理級(jí)），中國(guó)駐印尼大使肖千，公司黨委副書記、總經(jīng)理丁焰章，黨委常委、副總經(jīng)理李燕明等共同出席儀式。

雅萬高鐵是中印尼兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是印尼歷史上首條高鐵，中國(guó)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的第一單，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，全長(zhǎng)142.3公里，通車后，從雅加達(dá)至萬隆將由3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。

1號(hào)隧道由中國(guó)電建承建，位于雅加達(dá)市區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)1885米，是整個(gè)雅萬高鐵建設(shè)的“咽喉”工程，也是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條高鐵盾構(gòu)隧道。隧道最大埋深26m，施工條件極為復(fù)雜、施工難度及風(fēng)險(xiǎn)極高。掘進(jìn)過程中盾構(gòu)機(jī)下穿或側(cè)穿了在建輕軌、高速公路及其收費(fèi)站和匝道、既有居民區(qū)、大清真寺、地下管線等多處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，地表和沿線建構(gòu)筑物沉降均控制在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證了高速公路安全運(yùn)營(yíng)，成型隧道不滲不漏，工程安全質(zhì)量及文明環(huán)保的良好表現(xiàn)受到各方高度贊譽(yù)。

1號(hào)隧道是雅萬高鐵全線唯一一條盾構(gòu)機(jī)施工隧道，采用中國(guó)自主研發(fā)并制造的直徑13.19米的大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)。貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)，1號(hào)隧道被授予印尼最大TBM隧道獲獎(jiǎng)證書，列入印尼世界紀(jì)錄博物館。

在新冠肺炎疫情的影響下，公司雅萬高鐵項(xiàng)目部和水電八局項(xiàng)目分部采取了強(qiáng)有力的措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，凝心聚力，確保了1號(hào)隧道安全精準(zhǔn)貫通和參建人員“零感染”，創(chuàng)造了單月掘進(jìn)322米的記錄。

在建設(shè)過程中，雅萬高鐵項(xiàng)目堅(jiān)持“授人以魚，更授人以漁”，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了近百名盾構(gòu)技術(shù)工人，讓他們有了“一技之長(zhǎng)”。項(xiàng)目建成通車后，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，便利民眾出行，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平。

雅萬高鐵1號(hào)隧道貫通北京會(huì)場(chǎng)

雅萬高鐵1號(hào)隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

雅萬高鐵1號(hào)隧道貫通印尼現(xiàn)場(chǎng)

頒發(fā)印尼最大TBM隧道獲獎(jiǎng)證書

雅萬高鐵1號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)