截至5月14日，國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心自主改造制動系統(tǒng)已保障1#24H平路機(jī)安全高效運(yùn)行11個月，運(yùn)行狀態(tài)良好。
在檢修平路機(jī)制動器時，維修人員發(fā)現(xiàn)制動活塞缸多處刮傷、磨損嚴(yán)重、活塞密封損壞，是由于砂礫等細(xì)小雜質(zhì)堵塞了制動系統(tǒng)濾芯，導(dǎo)致停車制動無法徹底解除，從而造成摩擦片非正常磨損，產(chǎn)生的新雜質(zhì)對制動活塞缸造成新的磨損。2020年，該中心維修了10多個制動器，耗費(fèi)300多工時，停機(jī)30多天，花費(fèi)成本200多萬元。
為解決這一問題，該中心工程機(jī)械車間技術(shù)人員因地制宜開展大量研討、反復(fù)試驗(yàn)，決定改變壓力油取油方式，將原來從鏈條箱取油改為從液壓油箱內(nèi)取油。技術(shù)人員從液壓油箱上預(yù)留孔接入油管進(jìn)入制動泵吸油口處，使液壓油進(jìn)入制動系統(tǒng)，然后從制動系統(tǒng)的卸載閥處接出油管，引入液壓油箱作為系統(tǒng)回油。為保證制動系統(tǒng)壓力油始終保持干凈，技術(shù)人員設(shè)置了回油濾芯，在保證系統(tǒng)壓力正常的同時，確保干凈的液壓油進(jìn)入制動活塞內(nèi)，更好地冷卻、潤滑摩擦片，降低磨損率，延長制動器內(nèi)部零件使用壽命。
目前，經(jīng)過跟蹤觀察及駕駛員的信息反饋，制動系統(tǒng)運(yùn)行正常，下一步，此改造將應(yīng)用到其它平路機(jī)上。
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