記者近日從國家能源集團(tuán)獲悉，在國能號電力機(jī)車牽引下，一列裝滿清潔煤炭的貨物列車日前從河北黃驊南站順利到達(dá)天津萬家碼頭。這標(biāo)志著國家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃萬線成功實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了更加清潔、便捷的鐵路運(yùn)輸通道。
黃萬線為國家Ⅰ級單線鐵路，南起黃驊南站，北至天津萬家碼頭，年運(yùn)輸能力5100萬噸，是一條以煤炭運(yùn)輸為主的大能力貨運(yùn)專線，也是我國西煤東運(yùn)北通道及天津港集疏港通道的組成部分。
“黃萬線電氣化運(yùn)營后，采用新型電力機(jī)車替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車牽引。來自陜西、內(nèi)蒙古等地的優(yōu)質(zhì)煤炭資源可以通過電力機(jī)車的牽引直達(dá)天津港，減少了機(jī)車換掛時間，提升了作業(yè)效率，年運(yùn)輸能力提升300萬噸，預(yù)計(jì)每年減少燃油消耗4.76萬噸，減少二氧化碳排放量14.8萬噸。”國家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃萬線電氣化改造現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李鵬說。
據(jù)悉，改造工程歷時19個月，共架設(shè)接觸網(wǎng)133.2千米、外電線路7.5千米，新建牽引變電所1座、開閉所1座。新建的郭莊子牽引變電所是集廣域保護(hù)、同相供電、能量回收儲能于一體的現(xiàn)代化智能牽引變電所，實(shí)現(xiàn)了列車過分相不斷電。
李鵬表示，此次實(shí)施的電氣化改造，是助力京津冀區(qū)域“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的具體舉措，黃萬線電氣化開通后，還可實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車制動能量回收再利用，從而提高電力利用率，真正實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保運(yùn)行。(記者陸成寬)
評論