本網訊 近日，半山公司5個全新融合、無縫對接的燃機運行班組正式亮相登臺，開啟新的管理模式，邁出2005年5月全國首臺9FA重型燃機“半山一號”投運以來燃機運行體制改革力度最大的關鍵一步，同時也宣告2020年4月以來實施的通崗培訓取得重大階段性成果，為更安全、更高效的運行體制運作打下堅實基礎。
據悉，半山公司主要由燃機一期3臺390MW、燃機二期3臺415MW燃氣-蒸汽聯合循環(huán)發(fā)電機組構成，燃機運行采用“五班三倒”制，原設有5個值，燃機一期、二期各5個班組。燃機一期、二期分別于2005年、2013年投產，地理位置分列東西兩側廠區(qū)，系統(tǒng)配置、設備狀態(tài)等存在差異，以往兩側班組運行人員專攻所屬機組導致技術互聯、人才共享存在困難。
發(fā)揮通崗新優(yōu)勢，崗位練兵建新功。此前，該公司將燃機一、二期運行人員通崗培訓作為一項重點工作，結合“1246”人才培養(yǎng)實施計劃，對運行崗位人員培訓實施“私人訂制”，促進通崗培訓見效見果。發(fā)揮班組現場培訓優(yōu)勢，以獎懲方式激發(fā)運行人員學習動力，加快界面熟悉，強化實戰(zhàn)練兵。通崗培訓成效在10月浙江省省部屬企事業(yè)F級燃氣輪機集控運行職業(yè)技能競賽中得到全面檢驗，半山公司2個參賽代表隊包攬團體第一、第二名，2名參賽選手獲個人一等獎。
班組合并提質效，改革激發(fā)原動力。該公司持續(xù)深化三項制度改革，印發(fā)《燃機運行班組改革方案》，明確現階段人員配置、班組合并模式、競聘方式、落選人員安置、人員待遇等內容，以保障運行安全生產為基礎，以精干內部機構設置、穩(wěn)妥推進人力資源配置優(yōu)化工作、提升人力資源管理效能為導向，引入市場化用工管理機制，打破崗位“能上不能下”的慣有思維，進一步增強各級員工憂患意識，激發(fā)員工的內生動力和活力。
統(tǒng)一思想聚合力，氣象更新履新程。12月8日5位新聘任班長全部到崗，10日前新調整班組成員全部到位。人員到位前夕，該公司召開新班組啟動會議，運行部負責人、5位新聘任班長、2位新任辦票專職參加會議，啟動會傳達了管理模式改變后的新要求、新希望，要求融合后的新班組找準結合點和切入點，進一步提升運行管理能力、強化班組管控力度、嚴保安全經濟運行。
結合改革三年行動，該公司將深化內部挖潛，推進三項制度改革各項工作，以班組管理改革為契機，統(tǒng)籌優(yōu)化配置、精煉管理流程、凝聚發(fā)展共識、抖擻奮進精神，全面喚起廣大職工的主人翁意識，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，打造一支知識型、技能型、創(chuàng)新型人才隊伍，為推動公司轉型升級高質量發(fā)展而不懈奮斗，為集團公司建設具有全球競爭力的世界一流能源企業(yè)貢獻半電力量。
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