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包神鐵路神24機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間突破三千小時(shí)

包神鐵路發(fā)布時(shí)間:2022-04-14 00:00:00

截至4月11日,國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)“神24”機(jī)車?yán)塾?jì)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間突破3000小時(shí),達(dá)3003.9小時(shí),累計(jì)走行公里達(dá)15.9萬公里,有效牽引載重達(dá)288萬噸,持續(xù)為能源運(yùn)輸保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

圖為“神24”機(jī)車牽引能源保供專列駛過神朔鐵路燕家塔大橋

純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間指機(jī)車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行所占用閉塞的時(shí)間,是評(píng)價(jià)機(jī)車質(zhì)量及工作效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)?!吧?4”型機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間突破3000小時(shí),意味著該型機(jī)車運(yùn)用技術(shù)及質(zhì)量保障趨于穩(wěn)定成熟。該新型機(jī)車在神朔線投入運(yùn)行以來,為了保障“神24”型“1+0”單元萬噸編組模式的安全穩(wěn)定性,公司先后解決了長(zhǎng)大坡道起車、曲線、起伏坡道平穩(wěn)操縱、列尾信號(hào)設(shè)備升級(jí)及弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng)、機(jī)車鉤緩裝置疲勞檢測(cè)、預(yù)防等一系列技術(shù)瓶頸,為“神24”機(jī)車“1+0”單元萬噸安全開行掃清了障礙,并逐漸形成了一套成熟、高效、安全、科學(xué)的“神24”機(jī)車運(yùn)用模式。

隨著“神24”機(jī)車“1+0”單元萬噸編組模式的成功運(yùn)用,最大程度緩解了朱蓋塔、神池南站場(chǎng)列車編組、解編壓力,最大限度壓縮了下游朔黃鐵路兩萬噸重載列車編組作業(yè)時(shí)間,為集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。




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