11月25日，隨著首列工業(yè)鹽在達(dá)拉特站完成卸車，國家能源集團(tuán)包神鐵路包神公司停滯10余年的工業(yè)鹽運(yùn)輸業(yè)務(wù)恢復(fù)正常。
圖為本次工業(yè)鹽業(yè)務(wù)卸車現(xiàn)場
本次工業(yè)鹽運(yùn)輸業(yè)務(wù)，自青海察爾汗站始發(fā)，經(jīng)萬水泉南口接入，終到達(dá)拉特站，每車平均卸車時(shí)間為12分鐘。為保障首列集裝箱工業(yè)鹽運(yùn)輸順利完成，該公司提前制定作業(yè)辦法，針對作業(yè)過程中途徑分路不良地段，組織作業(yè)人員提前進(jìn)場檢查確認(rèn)，保證調(diào)車安全；及時(shí)與卸車單位聯(lián)系，緊盯卸車進(jìn)度，力爭做到“及時(shí)對位、及時(shí)卸車、及時(shí)排空”，保障工業(yè)鹽卸車安全、有序地進(jìn)行，努力滿足企業(yè)需求；提前組織職工學(xué)習(xí)工業(yè)鹽卸車方案及流程，就作業(yè)方法、卸車組織、計(jì)費(fèi)辦法、裝載加固方案和專用線作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
首批集裝箱工業(yè)鹽運(yùn)輸業(yè)務(wù)的順利完成，為該公司貨運(yùn)增量和大物流運(yùn)輸多元化做出了積極的貢獻(xiàn)。
評論