智能技術(shù)應(yīng)用數(shù)據(jù)圖表
2016—2020年人均運(yùn)維線路長(zhǎng)度(千米)
2016—2020年110千伏及以上線路跳閘率(%)
2016—2019年無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)(萬(wàn)千米)
南網(wǎng)報(bào)訊 記者從南方電網(wǎng)公司生技部了解到，“十三五”期間，南方電網(wǎng)公司加快智能技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)線路向“裝備智能化、運(yùn)行智慧化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，人均維護(hù)線路長(zhǎng)度年均增長(zhǎng)8%，線路跳閘率年均降低7.5%。
2020年，南方電網(wǎng)公司生技部在南方五省區(qū)開展智能輸電試點(diǎn)線路建設(shè)，從智能巡視、智能操作、智能安全、信息建模、平臺(tái)應(yīng)用和新技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)維度，充分利用多旋翼無(wú)人機(jī)自主巡檢、各類型智能終端監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字化通道全覆蓋”“故障精確定位全覆蓋”“可視化全覆蓋”“機(jī)巡全覆蓋”“現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控全覆蓋”，為“十四五”數(shù)字輸電線路建設(shè)奠定先進(jìn)智能技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)。
目前，南方電網(wǎng)公司在生產(chǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中深度融入智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)人巡為主向機(jī)巡為主轉(zhuǎn)變、由直升機(jī)巡檢為主向無(wú)人機(jī)巡檢為主轉(zhuǎn)變、由數(shù)據(jù)人工分析向缺陷智能識(shí)別轉(zhuǎn)變、由人工操作多旋翼無(wú)人機(jī)向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變。
南網(wǎng)傳媒全媒體記者 黃勇華 通訊員 吳新橋
評(píng)論