遼寧500千伏川州—阜新輸電線路工程組塔

　　7月14日，在遼寧省送變電工程有限公司承建的500千伏川州—阜新輸電線路工程B122鐵塔組立施工現(xiàn)場，一臺80噸吊車將鐵塔橫擔(dān)吊升至45米的空中對接就位。這是該工程組立的第237基鐵塔。項目部在工程建設(shè)中優(yōu)化施工方法，應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備，降低安全風(fēng)險，提高效率，實現(xiàn)綠色環(huán)保施工。

　　500千伏川州—阜新輸電線路工程起于500千伏川州變電站，止于500千伏阜新變電站。工程途經(jīng)遼寧省北票市、阜新市阜蒙縣，穿越多個林場，按兩條單回路并行架設(shè)，線路總長186千米，新建鐵塔474基。該工程是遼寧省“十四五”時期規(guī)模最大的新能源配套樞紐工程，建成后可提高朝陽、阜新電網(wǎng)供電可靠性，為加快推進(jìn)遼西北地區(qū)清潔能源送出通道建設(shè)打下基礎(chǔ)。

　　在工程開工前，項目經(jīng)理李學(xué)仕和負(fù)責(zé)安全、技術(shù)管理的同事多次全面勘查施工現(xiàn)場，提前策劃，初步確定了具備吊車組塔條件的塔位。施工中，項目部推廣應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備，在具備條件的塔位全部采用吊車組塔方式。目前工程現(xiàn)場已進(jìn)場各種型號的吊車21臺。

　　7月14日，在B122鐵塔組立施工現(xiàn)場，吊車正將一段段塔材吊起。“把401號塔材放在這邊，402號塔材放到那邊，再拿5個M16×55的螺栓來。”技術(shù)員雷聯(lián)香指揮地面作業(yè)人員將運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的塔材按照角鋼上的鋼印分類編號，依照施工圖紙將塔材用螺栓擰緊組裝，再按照組塔順序擺放在一旁，等待吊裝。

　　工作班班長康自開再次檢查確認(rèn)吊件的綁扎情況。隨著吊車轟鳴聲起，吊件緩慢離開地面。“班長，現(xiàn)在吊件高度不夠，我這邊還得起吊10厘米。”對講機(jī)里傳來高空作業(yè)人員的聲音。“好，你臨時指揮吊車確認(rèn)吊件位置。”康自開回答道。“慢速起一點，再起一點，停!”高空作業(yè)人員指揮吊車微調(diào)位置，確保吊件準(zhǔn)確就位。

　　根據(jù)單基鐵塔的高度和重量，起吊一基鐵塔的所有吊件需要11～18次。以往采用懸浮抱桿方式組塔，塔材需要分片起吊，單次吊裝重量輕但高空安裝作業(yè)量大。且抱桿提升和下落施工需要機(jī)械操作人員、拉線操作人員、高空作業(yè)人員多人配合，存在懸浮抱桿工器具種類多、運(yùn)輸量大、機(jī)動性不高的問題。應(yīng)用吊車組塔，塔材組裝和螺栓緊固工作在地面完成，大幅減少了高空作業(yè)量，也避免了懸浮抱桿組塔頻繁升降抱桿帶來的安全風(fēng)險。

　　在現(xiàn)場，吊車上的自動報警裝置實時監(jiān)測吊件重量，避免因超重起吊造成的安全風(fēng)險。“我們采用吊車組塔只需要2～3天就能完成單基鐵塔組立，遇到大風(fēng)天氣只需要把吊車吊臂收回就能消除安全隱患。”康自開說。

　　工程建設(shè)伊始，項目部牢固樹立科學(xué)施工、綠色環(huán)保施工理念，對作業(yè)現(xiàn)場初步勘查，策劃最優(yōu)進(jìn)場路線，盡量利用原有道路運(yùn)輸材料，最大限度降低施工對環(huán)境造成的影響。“吊車組塔時，只需要臨時占用4條支腿所在位置的土地，不需要開挖土方。”項目總工劉浩博介紹。

　　當(dāng)前，500千伏川州—阜新輸電線路工程鐵塔組立工作已完成50%。工程計劃于10月全線貫通，年底具備帶電運(yùn)行條件。（陳春嬌）