乘聯會秘書長崔東樹發(fā)文稱,目前的電動車基本是以充電用車為主,反送電的功能還沒有,而且光伏給充電樁的充電模式還不成熟,需要有效的產品設計符合需求。通過鼓勵新能源車主用電低谷時段充電儲能,用電高峰時段對電網反向放電,構建動態(tài)有效的“新能源汽車+電網”能源體系,起到削峰填谷作用。
崔東樹表示,目前比亞迪的產品就很好,有外接電源,可以輸出電力,其它的車型也要跟上。(來源:快科技)
乘聯會秘書長崔東樹發(fā)文稱,目前的電動車基本是以充電用車為主,反送電的功能還沒有,而且光伏給充電樁的充電模式還不成熟,需要有效的產品設計符合需求。通過鼓勵新能源車主用電低谷時段充電儲能,用電高峰時段對電網反向放電,構建動態(tài)有效的“新能源汽車+電網”能源體系,起到削峰填谷作用。
崔東樹表示,目前比亞迪的產品就很好,有外接電源,可以輸出電力,其它的車型也要跟上。(來源:快科技)
電力網于1999年正式上線運行,是中國電力發(fā)展促進會主辦的電力行業(yè)門戶網站。
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