多家新能源車(chē)企2月份銷(xiāo)量成績(jī)單出爐。比亞迪、廣汽埃安、賽力斯等均在當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比、環(huán)比的雙增長(zhǎng)。造車(chē)新勢(shì)力方面，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等交付量破萬(wàn)，小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)亦取得不俗的成績(jī)。
去年年底，新能源“國(guó)補(bǔ)”政策正式退出。但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2023年新能源車(chē)購(gòu)置稅免征政策的延續(xù)，有望對(duì)“國(guó)補(bǔ)”退出后的新能源市場(chǎng)形成較強(qiáng)支撐。
3月1日，在國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門(mén)話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，為維持新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)同有關(guān)部門(mén)盡快研究明確新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。
多家新能源車(chē)企銷(xiāo)量增長(zhǎng)
綜合來(lái)看，新能源車(chē)企2月份銷(xiāo)量集體回暖。其中，比亞迪依舊穩(wěn)坐銷(xiāo)量“一哥”位置。2月份銷(xiāo)量為193655輛，相較于去年同期的88283輛增長(zhǎng)119.3%，較1月份增長(zhǎng)27.9%。
3月1日晚間，賽力斯發(fā)布2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。公司當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6577輛，同比增長(zhǎng)103.69%;其中，賽力斯汽車(chē)2月份銷(xiāo)量為3505輛，同比增長(zhǎng)230.35%，延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
此外，數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2月份銷(xiāo)量達(dá)30086輛，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%;吉利旗下新能源品牌極氪在2月份交付5455輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)87.1%，環(huán)比增長(zhǎng)75.1%。
中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員王衍行對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“今年，購(gòu)車(chē)環(huán)境改善、居民出行需求增加、新能源汽車(chē)良好的性?xún)r(jià)比以及2023年延續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅等，都對(duì)新能源汽車(chē)2月份銷(xiāo)量走高提供了較好支撐。”他特別強(qiáng)調(diào)，尤其當(dāng)前新能源汽車(chē)整體降價(jià)幅度較大，性?xún)r(jià)比更為突顯。
據(jù)記者梳理，在已發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)的新能源車(chē)企中，多家實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。
造車(chē)新勢(shì)力亦表現(xiàn)不俗。2月份，理想汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)16620輛，同比增長(zhǎng)97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。此外，小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)等銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，增幅在15%至200%之間。
值得一提的是，不乏有車(chē)企在發(fā)布2月份銷(xiāo)量的同時(shí)宣布要推出新的車(chē)型。例如，廣汽埃安在官方銷(xiāo)量公布圖中提及，3月3日埃安品牌將發(fā)布全新一代電驅(qū)科技，并在3月7日推出AION Y全新車(chē)型。
政策延期帶來(lái)利好
去年年底，新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”政策正式退出。步入2023年，新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)延期為市場(chǎng)帶來(lái)利好。
新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策始于2014年。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部曾于2014年8月份發(fā)布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
此后，該政策三度延期。首次延期是在2017年12月份，相關(guān)部門(mén)宣布免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2020年底;2020年，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策再度延期至2022年底;而在今年3月1日國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門(mén)話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才提到，對(duì)于購(gòu)置期在2023年的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
值得關(guān)注的是，在上述政策延續(xù)期間，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。比如，在第一次政策延期期間，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破了百萬(wàn)輛大關(guān)。
“新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的實(shí)施，對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的利好影響。這項(xiàng)政策旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，降低購(gòu)車(chē)成本，提高新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額。”全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專(zhuān)家安光勇認(rèn)為，“在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背景下，明年新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策是否會(huì)延續(xù)，有待觀察。”
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 記者 馮雨瑤
評(píng)論