廣東到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右

　　2月7日消息，據(jù)廣東省人民政府網(wǎng)站，廣東省人民政府現(xiàn)已印發(fā)《廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)。

　　《方案》提出，推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。大力推廣節(jié)能及新能源汽車，研究制定補(bǔ)貼政策，推動城市公共服務(wù)及貨運(yùn)配送車輛電動化替代。逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車占比，促進(jìn)私家車電動化。有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平，推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)船舶電氣化替代。加快生物燃油技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)航空、水路運(yùn)輸燃油清潔化。加快運(yùn)輸船舶LNG清潔動力改造及加注站建設(shè)。加快推進(jìn)碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)船舶靠岸使用岸電應(yīng)接盡接。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右，電動乘用車銷售量力爭達(dá)到乘用車新車銷售量的30%以上，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭2030年前達(dá)到峰值。

　　《方案》指出，構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系。發(fā)展智能交通，推動不同運(yùn)輸方式的合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，提升綜合運(yùn)輸效率。加快大宗貨物和中長途貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，積極推行公鐵、空鐵、鐵水、江海等多式聯(lián)運(yùn)，推動發(fā)展“一票式”“一單制”聯(lián)程客貨運(yùn)服務(wù)。推進(jìn)工礦企業(yè)、港口、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè)，加快內(nèi)河高等級航道網(wǎng)建設(shè)。支持廣州、深圳、汕頭、湛江等建立以鐵水聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)營平臺。建設(shè)以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通為主體，多網(wǎng)融合的大容量快速低碳客運(yùn)服務(wù)體系。加快城鄉(xiāng)物流配送綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色低碳、集約高效的城市物流配送服務(wù)模式創(chuàng)新。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，強(qiáng)化城市公共交通與城際客運(yùn)的無縫銜接，打造高效銜接、快捷舒適的城市公共交通服務(wù)體系，積極引導(dǎo)綠色出行。到2025年，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)15%。到2030年，城區(qū)常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。

　　《方案》稱加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色節(jié)能低碳貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程，有效降低交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全生命周期能耗和碳排放。積極推廣可再生能源在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營中的應(yīng)用，構(gòu)建綜合交通樞紐場站綠色能源系統(tǒng)。加快布局城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)，積極建設(shè)城際充電網(wǎng)絡(luò)和高速公路服務(wù)區(qū)快充站配套設(shè)施，加強(qiáng)與電網(wǎng)雙向智能互動，到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。積極推動新材料、新技術(shù)、新工藝在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，打造一批綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。到2030年，民用運(yùn)輸機(jī)場場內(nèi)車輛裝備等力爭全面實(shí)現(xiàn)電動化。