新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要快更要安全

　　隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

　　然而電動化進程加快和電動汽車快速發(fā)展的同時，隨之而來的卻是頻頻發(fā)生的安全問題。2020年，特斯拉、小鵬汽車、北汽新能源等車企的電動汽車接連發(fā)生起火事件，這些事件的調(diào)查結(jié)果大多都涉及電池安全問題。這讓消費者對新能源汽車的品控質(zhì)量與安全保障產(chǎn)生了懷疑。電池安全也成為新能源汽車能否快速發(fā)展和進一步普及的關鍵因素。

　　電池安全存在隱患，與不少車企為了能在迅速擴張的市場中脫穎而出密切相關。這些車企過度追求高電池密度和長時間續(xù)航等性能指標的提升，導致電池生產(chǎn)商在進行研發(fā)時采用了一些極端的措施。如有的廠家為了降低電池重量而減小薄膜的厚度，或是為了簡化電池結(jié)構取消了電池之間的緩沖泡棉等。這些措施雖然在一定程度上提升了電池的性能和容量，短期內(nèi)促進了產(chǎn)品市場規(guī)模的擴張，但也忽視了最為重要的電池安全問題。長此以往，一些消費者可能會對新能源汽車安全性產(chǎn)生懷疑，進而抑制新能源汽車消費，最終制約整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　安全無小事。相關企業(yè)和研究機構必須把安全作為汽車生產(chǎn)制造的首要目標，加大動力電池研發(fā)的力度，制定保障電池安全的最佳方案，不斷完善新能源汽車的安全標準。同時，在新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度、新能源汽車整車能耗要求，以及純電動乘用車續(xù)駛里程等方面加大研發(fā)力度，在確保安全的前提下不斷提升電池性能。

　　當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁向加速普及的關鍵時期，安全將是產(chǎn)業(yè)長期健康穩(wěn)定發(fā)展的關鍵和前提，需要社會各界共同努力。相關主管部門和各地政府也要加強監(jiān)管力度，完善新能源汽車監(jiān)管制度，督促各生產(chǎn)企業(yè)對所生產(chǎn)的新能源汽車和動力電池持續(xù)開展安全隱患排查工作，形成安全監(jiān)管合力，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。